2016年，中国高铁将走进美国、印尼、俄罗斯、巴西等国度，在高冷气候前提和复杂地质前提下揭示进步前辈的高铁手艺。

　　2016年1月21日，由中方设想承建的印度尼西亚“雅万高铁”项目正式在印尼瓦利尼开工。这是中国铁路“走出去”计谋的里程碑事务。

　　除雅万高铁，按照2016年1月中铁总召开的“铁路工作会议”，中国还将霸占推动更多的海外铁路根本扶植项目，包罗俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、横跨南美洲年夜陆的两洋铁路、坦赞铁路等。

　　今朝，界面旧事已向中国铁路总公司内部人士证明该动静的正确性。

　　在承平洋的对岸，由中铁总和美国西部快线公司合伙扶植的美国西部快线铁路项目行将最先启动。西部快线高速铁路全长370千米，将毗连内华达州的南部与加利福尼亚州的南部。

　　该项目响应两国元首展开中美经贸务实合作的共鸣，是中国与美国首个系统性合作的高铁项目，是中美经贸合作的严重基建项目之一，对中国铁路“走出去”具有非凡意义。

　　美国的陆上交通一向是以成长公路为主，铁路成长相对缓后。拉斯维加斯和洛杉矶作为美国西部两个主要城市，公路常呈现拥堵环境。西部快线落成后，将年夜年夜舒缓两城间的交通压力。

　　今朝两边已紧锣密鼓地展开包罗肯定融资打算在内的相干工作，估计项目在2016年9月底开工扶植。

　　另外一个重点霸占项目为俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目。客岁6月，中国正式与俄罗斯签订合约，中国中铁二院项目团体无限义务公司将与诺夫哥罗德地铁设想院配合承当勘测设想工作。

　　这条高铁年夜部门位在高寒地域，而中国在高寒高铁扶植施工和高寒动车拆卸备方面都具有相当丰硕的经验。2012年12月，世界上第一条穿越高寒地域的高速铁路的哈年夜高铁正式通车，该列车能在零下50摄氏度极限前提下一般运转。

　　除高冷气候的限制，复杂的地质前提也是一浩劫题。由中国、巴西、秘鲁合作计划的横跨南美洲年夜陆的两条铁路需要穿越高峻的安第斯山脉，从秘鲁的口岸毗连承平洋和年夜西洋。

　　中国在这一项目标感化是要害的，由于中国具有全球顶尖的高原铁路项目设想扶植能力，施工周期短且平均造价低，穿越安第斯山脉的施工手艺方案恰是这一项目成功的要害。

　　今朝毗连承平洋和年夜西洋的巴拿马运河持久处在美国节制下，两洋铁路建成后将成为一条巴西通往亚洲的便利通道，打破对国际物流的垄断。另外一方面，铁路网的扶植也将年夜年夜拉动拉美国度本身的经济成长。

　　除2016年行将开工的高铁项目，今朝在建的严重项目包罗中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨、印尼雅万高铁等。

　　一方面，国际高铁市场需求重大，在今朝国际能源和钢材价钱走低的布景之下，愈来愈多的根本举措措施扶植将当令启动，这对中国来讲是一块庞大的经济蛋糕。

　　另外一方面，中国铁路和地铁相干手艺世界领先，且具有在各类地质前提和极端前提下建筑铁路的经验，铁路手艺输出将使铁路出口迎来广漠的市场空间。

　　中国铁路扶植设备和手艺对外输出能够追溯到1970年月由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作完成的坦桑尼亚-赞比亚铁路。在政治意义稠密的扶植项目布景之下，这条铁路成为中国与非洲成立慎密政治合作的试金石。

　　现现在，中国全体工业化程度和对外根本扶植项目输出能力已今非昔比。中国铁路装备的出口市场已遍及亚洲和欧美地域，实现了六年夜洲的全笼盖，铁路设备也从纯真的产物出口向产物、项目、手艺、尺度全方位输出改变。